De-a lungul căutărilor tale în vederea găsirii „SLUJBEI” ar fi bine să iei în considerare câteva întrebări legate de valoarea ta financiară precum şi scenariul veniturilor viitoare.

Cât este preţul tău?

Cât valorezi?

Cât de mult ar trebui să fii plătit pentru munca ta?

Cum ai putea să-ţi demonstrezi valoarea ta angajatorului?

Negocierea salariului reprezintă un aspect în care angajatorul este în mod uzual mai expert decât solicitantul potenţialei slujbe.

Pentru nivelarea câmpului de luptă, iată o listă de sfaturi în negocierea salariului:

1. Pune accentul pe experienţa dobândită în trecut!
2. Fă o listă cu ceea ce ai de oferit!
3. Află cât de mult se doreşte ocuparea postului!
4. Aşteaptă o primă ofertă!
5. Arată entuziasm privind postul respectiv!
6. Nu aduce în discuţie nevoile personale!
7. Fii pregătit cu trei variante salariale!
8. Ţine cont de faptul că angajatorul are un buget!
9. Lasă angajatorul să aducă primul în discuţie oferta salarială.
10. Angajatorilor le place să negocieze.
11. Fă-ţi propria cercetare de piaţă privind salariille oferite în domeniul respectiv.
12. Înţelege punctele slabe şi punctele tari ale zonei geografice în care vrei să lucrezi.
13. Fii pregătit să te vinzi.
14. Fii pregătit să explici istoria ta salarială.
15. Anticipează obiecţiile angajatorului.
16. Fă din discuţia salarială o experienţă prietenoasă.
17. Combate orice îndoială privind potrivirea profilului tău la cerinţele postului.
18. Adu justificări privind eficienţa costurilor presupuse de angajarea ta.
19. Rămâi calm şi nu lăsa să ţi se citească trăirile pe chip.
20. Fii creativ.
21. Fii flexibil!
22. Ia în considerare şi alte opţiuni care ar putea constitui pachetul salarial.
23. Contează pe viitor!
24. Fii pregătit să te retragi dacă este nevoie.

1. Întocmeşte o listă cu nevoile care ar putea fi rezolvate de produsul tău; organizează-le în ordinea importanţei pe care o au pentru client. Construieşte prospectarea şi vânzarea în jurul acelor nevoi.
2. Realizează regulat cercetări de piaţă printre clienţii satisfăcuţi; află ce beneficiu pe care l-a oferit produsul tău i-a determinat să cumpere de la tine şi nu de la altcineva.
3. Identifică cel mai important beneficiu pe care îl caută clienţii tăi din cadrul companiilor, iar apoi concepe un mod de a evidenţia acel beneficiu cu ocazia fiecărei conversaţii de vânzări.
4. Identifică cele mai importante câştiguri sau pierderi pe care le poate avea clientul datorită utilizării sau neutilizării produsului sau serviciului tău; scoate în evidenţă aceste lucruri în mod repetat.
5. Îmbracă-te pentru succes; cumpără şi citeşte o carte despre cum să te îmbraci corect în lumea afacerilor şi apoi pune-o în aplicare astfel încât să arăţi de sus până jos ca un profesionist perfect când vizitezi un client.
6. Concepe o serie de întrebări deschise pe care le poţi folosi pentru a controla conversaţia de vânzări şi pentru a identifica adevăratele nevoi ale potenţialului client; păstrează reflectorul asupra lui, punând întrebări şi ascultând răspunsurile.
7. Poziţionează-te ca prieten, sfătuitor şi instructor în cadrul fiecărui contact cu clientul; concentrează-te pe a-l ajuta şi învăţa, mai degrabă decât pe a-i vinde.

Brian Tracy

Ajutându-i pe alţii ne ajutăm pe noi deoarece fiecare bine pe care îl facem va parcurge un ciclu întreg şi va reveni într-o zi bună la noi.

Flora Edwards

Pentru a câştiga cât mai multe din călătoria vieţii,

trataţi

orice persoană pe care o întâlniţi ca fiind un profesor

şi

orice situaţie pe care o experimentaţi ca pe o oportunitate de a învăţa.

(Eric Allenbaugh)

Ce părere aveti de firma Skoda?

Nu este un clip publicitar. Nu vreau să le fac reclamă. Pur şi simplu m-am confruntat cu o situaţie care mi se pare total deplasată.

Mi-am cumparat o Skoda Octavia II, pentru că iubesc această maşină. Mi-a plăcut din prima clipă şi m-am simţit foarte bine cu ea. Maşina este în garanţie, fiind ca şi nouă. Are puţin peste 20 de mii de kilometri.

În timp ce rulam prin traficul din Bucureşti, ca în orice altă zi, un miros înecăcios, insuportabil mi-a pătruns în habitaclu, forţându-mă să opresc maşina şi să mă dau jos. Ridicând capota constat că ieşea fum. Sun imediat la service, pentru sfaturi şi eventual tractare şi sunt anunţat politicos că fiind trecut de ora 17.00 nu mă pot ajuta cu nimic, să revin a doua zi. Ok. A doua zi îi sun, vin să mă tracteze pentru că nu se pot pronunţa decât în service, ajung cu maşina în service şi sunt nevoit să o las până când mă vor anunţa despre ce este vorba. S-a întâmplat acest lucru vineri dimineaţa. Luni la ora 13.00 sunt anunţat că este vorba despre discul de ambreiaj care este foarte patinat, la 20 de mii de kilometri, şi trebuie înlocuit. Costul opertaţiei cu manoperă cu tot 50 de milione de lei. Şocant. Dar şocul cel mare vine din explicaţia celui de la service care mă anunţă că eu trebuie să suport personal acest cost chiar dacă maşina este în garanţie, pentru că firma Skoda prin garanţia oferită înţelege doar defect de fabricaţie. În cazul de faţă eu trebuie să demonstrez că a fost defect de fabricaţie, pentru că altfel ei interpretează că nu am ştiu eu să conduc maşina. Acum nu vreau să mă dau mare că nu am de ce, dar am peste 15 ani de când conduc, şi am condus diferite maşini, inclusiv mai bune decât Skoda Octavia II, în fiecare an am avut cel puţin 25 de mii de kilometri parcurşi, deci puteţi concluziona că am o oarecare experientă. Cel puţin 450 de mii de kilometri mă fac să cred că sunt un sofer cât de cât experimentat. Ori să accept atât de brusc concluzia celor de la service că nu piesa este de vină, că sunt nevoit să schimb tot sistemul de ambreiaj la 20 de mii de kilometri şi să plătesc 50 de milioane, şi că eu nu ştiu să conduc…. mi se pare într-adevăr exagerat. Pot înţelege faptul că nu vrei să recunoşti că ai greşit şi ai fabricat o piesă prost, dar să te scuzi şi să acuzi cu atâta nonşalanţă că o personă care îţi este client că nu ştie să conducă şi deci trebuie să plătească atâţia bani nu mi se pare normal. Ba, mă mai şi consolează spunându-mi că au un caz care după 30 de kilometri s-a întors cu aceeaşi problemă şi a plătit pentru că a fost tot vina lui.

Hai să fim serioşi. Dar ce, Skoda Octavia II e o maşină care nu trebuie condusă în trafic sau la deal că se termină ambreiajul? Că sincer să dai 50 de milioane la fiecare 20 de mii de kilometrii, în plus, ca să schimbi ambreiajul, nu mi se pare că este o afacere inteligentă. De ce să îmi mai cumpăr această maşină, dacă fabrica, în garanţie nu îţi oferă nimic. Cum poţi demonstra tu, om normal că a fost defect de fabricaţie, dacă service-ul îţi spune că este normal să se întâmple chiar şi la 30 de kilometri rulaj?

Mă repet, nu am nimic cu această maşină, dar nu mi se pare normal să te scuzi atât de relaxat şi să forţezi un om să plătească o astfel de sumă la o maşină nouă, aflată în garanţie. Ce garanţie mai este şi asta?

Vouă vi se pare normal?

Ce credeţi despre acest lucru?

Ce înseamnă garanţie până la urma urmei?